После первого поула и первой победы в гонке, сезон - 2008 надолго останется в памяти Роберта Кубицы. Что касается его партнера по команде, Ника Хайдфельда, то для него этот чемпионат бесспорно стал одним из самых тяжелых в карьере. Но даже несмотря на это, немец сумел показать себя, проводя порой прекрасные по красоте обгоны.

- Роберт, как Вы оцениваете свой второй полный сезон в Формуле 1?
Роберт Кубица: Нынешний сезон получился очень длинным и напряженным - возможно, самым сложным в моей карьере. К сожалению, во второй его половине нам не удалось поддержать высокие темпы развития машины, однако по сравнению с 2007-м команда сделала огромный шаг вперед. За весь сезон мы ни разу не сошли с дистанции по техническим причинам и практически до последней гонки боролись за чемпионский титул. Команда проделала великолепную работу и может гордиться этим сезоном. Не хочу перехваливать себя, но думаю, в этом году мой пилотаж был безупречен. Я был быстр и конкурентоспособен практически на каждой трассе, тем не менее я человек, который всегда стремится к победе, и для меня пришедший к финишу вторым является первым проигравшим.

- Какие были успехи и неудачи в 2008-м?
Роберт Кубица: Можно вспомнить немало приятных моментов, особенно из первой части сезона - подиум в Малайзии, поул в Бахрейне и, конечно же, моя первая победа в Канаде. Также я очень горжусь своим выступлением в Фудзи. Это, наверное, была одна из самых лучших гонок в этом году. Самый неудачный уик-энд - Мельбурн: после не самого приятного сезона-2007, первая гонка нового складывалась для меня как нельзя лучше, пока в меня не врезался Казуки Накаджима.

- Ник, как Вы оцениваете прошедший сезон?
Ник Хайдфельд: Так себе, благо к его окончанию результаты пошли вверх. Моя цель как гонщика - на каждой гонке выжимать из машины максимум, но к сожалению, в середине сезона у меня это никак не получалось - особенно в квалификациях. Положительным моментом из всей этой истории можно выделить лишь то, что за счет анализа ситуации мне все-таки удалось найти решение и преодолеть трудности, вместо того чтобы смириться и опустить руки. Лучшими моментами прошедшего сезона являются: гонка в Спа, где мое решение поменять за два круга до финиша псевдослик на дождевую резину принесло мне подиум, и пять обгонов в остальных гонках чемпионата. И, конечно же, четыре вторых места.

- Чего Вы ждете от возвращения сликов? Как они повлияют на гонки в 2009-м? И помогут ли Вам использовать весь потенциал шин в квалификации?
Ник Хайдфельд: Подходят ли слики моему стилю пилотирования или нет, мы узнаем лишь по ходу сезона, но я думаю сложностей с этим не будет и считаю, что их возвращение - важный шаг для будущего Формулы 1! Слики - просто часть гонок, которая лишь повысит их зрелищность для публики и улучшит управляемость машины для пилотов. Ничего более. Надеюсь, что вкупе со значительным снижением уровня прижимной силы болидов, слики помогут повысить количество обгонов в Формуле 1.